CO2-impact
Science based target
We rapporteren zo uitvoerig over ons CO2-verbruik omdat we de richtlijnen van het Science Based Target volgen. Dat zijn op de wetenschap gebaseerde richtlijnen die organisaties helpen hun uitstoot te verminderen, volgens de klimaatdoelen van Parijs. De doelen waar we ons aan hebben gecommitteerd.
Dat betekent dat onze reduceerprojecten erop zijn gericht om de opwarming van de aarde ónder de 1,5 graden te houden. Wat inhoudt dat onze uitstoot in 2050 klimaatneutraal moet zijn. In aanloop ernaartoe richten we ons op de middellange termijndoelstelling: iedere 10 jaar een reductie van 50 procent CO2. En uit onze rapportages van de Milieubarometer blijkt dat we voorlopen op schema.
CO2-uitstoot
In samenwerking met Milieubarometer houden wij binnen Life & Mobility ons verbruik van water, energie en brandstof bij. Hier werken alle afdelingen aan mee, zoals Facilitair, Inkoop, Logistiek en Productie. Doordat het verbruik van een jaar inzichtelijk is, is het mogelijk om de daarbij horende CO2-uitstoot te berekenen. In onderstaande cirkeldiagram is de CO2-uitstoot van Life & Mobility te zien van het jaar 2021.
Toelichting grote energie uitstoters
Bovenstaande cirkeldiagram geeft de CO2-uitstoot van Life & Mobility weer over het jaar 2021. De grootste twee uitstootbronnen lichten we hieronder kort toe.
Elektriciteit: 23%
In 2021 is er alleen ‘grijze’ elektriciteit ingekocht. Deze elektriciteit wordt ingezet op een aantal verschillende afdelingen:
- Facilitair: verlichting en overige apparatuur;
- Productie: aandrijven van industriële toepassingen;
- ICT: computers en servers.
Opvallend daarbij is het relatief grote verbruik van de servers in de nachtelijke uren, die is verantwoordelijk voor 24% van het totale verbruik. Hier wordt verder onderzoek naar gedaan om dit hoge verbruik te verantwoorden.
Goederenvervoer (19% + 27% =) 46%
Goederenvervoer kan opgesplitst worden in het transport van producten naar onze klanten en het transport van onderdelen naar onze fabriek. Ongeveer 1/3 van de totale impact van het transport is toe te wijzen aan zeetransport, slechts een klein gedeelte aan luchtvracht. Het wegvervoer neemt het overgrote deel van de uitstoot voor zijn rekening.
Al onze transportpartners zijn reeds actief bezig met het reduceren van hun milieu-impact. Dit nemen wij ook mee in de beoordeling van onze partners.
CO2-footprint
| CO2-parameter | CO2-equivalent | ||
|---|---|---|---|
| Elektriciteit | |||
| Ingekochte elektriciteit | 427.776 kWh | 0,556 kg CO2 / kWh | 238 ton CO2 |
|
Waarvan groene stroom (ongespecifieerd) |
0 kWh | 0 kg CO2 / kWh | 0 ton CO2 |
|
Waarvan voor opladen voertuigen (groen conform CO2-PL) |
0 kWh | 0 kg CO2 / kWh | 0 ton CO2 |
|
Waarvan voor opladen voertuigen (grijze stroom) |
0 kWh | -0,556 kg CO2 / kWh | 0 ton CO2 |
| Subtotaal | 238 ton CO2 | ||
| Brandstof & warmte | |||
| Aardgas voor verwarming | 49.814 m3 | 1,88 kg CO2 / m3 | 93,8 ton CO2 |
| Subtotaal | 93,8 ton CO2 | ||
| Water & afvalwater | |||
| Drinkwater | 521 m3 | 0,298 kg CO2 / m3 | 0,155 ton CO2 |
| Afvalwater |
521 m3 huishoudelijk |
0,678 kg CO2 / m3 | 0,353 ton CO2 |
| Subtotaal | 0,509 ton CO2 | ||
| Emissies | |||
| Oplosmiddelen | 8,00 liter | 7,20 kg CO2 / liter | 0,0576 ton CO2 |
| Menggas Argon/CO2 85/15% |
250 liter (200 bar) |
0,0590 kg CO2 / liter | 0,0148 ton CO2 |
| Subtotaal | 0,0724 ton CO2 | ||
| Woon-werkverkeer | |||
| Openbaar vervoer mix |
8.432 personenkm |
0,0150 kg CO2 / personenkm |
0,126 ton CO2 |
| Fiets en lopen | 676.950 km |
0 kg CO2 / personenkm |
0 ton CO2 |
| Personenwagen in km | 724.062 km |
0,195 kg CO2 / personenkm |
141 ton CO2 |
| Subtotaal | 141 ton CO2 | ||
| Zakelijk verkeer | |||
| Gedeclareerde km privé auto's | 5.000 km | 0,195 kg CO2 / km | 0,975 ton CO2 |
| Personenwagen (in liters) benzine | 12.500 liter | 2,78 kg CO2 / liter | 34,8 ton CO2 |
| Personenwagen (in liters) diesel | 12.500 liter | 3,26 kg CO2 / liter | 40,8 ton CO2 |
| Bestelwagen (in liters) diesel | 3.000 liter | 3,26 kg CO2 / liter | 9,79 ton CO2 |
| Vliegtuig Europa (700-2500 km) |
25.000 personenkm |
0,200 kg CO2 / personenkm |
5,00 ton CO2 |
| Subtotaal | 91,3 ton CO2 | ||
| Goederenvervoer | |||
| Bestelwagen (in liters) diesel | 2.506 liter | 3,26 kg CO2 / liter | 8,17 ton CO2 |
|
Uitbesteed wegtransport (per container km) |
13.000 TEU km |
1,27 kg CO2 / TEU km | 16,5 ton CO2 |
| Zeevaart (container) |
1.245.000 TEU km |
0,126 kg CO2 / TEU km | 157 ton CO2 |
| Subtotaal | 181,667 ton CO2 |
Cijfers algemeen
| 2020 | 2021 | ||
|---|---|---|---|
| Electriciteit bedrijfspand | |||
| Percentage nacht- of dalverbruik elektriciteit | % | 23,9 | 24,2 |
| Elektriciteitsverbruik (informatieplicht) | kWh | 359.785 | 427.776 |
| Brandstof & warmte & koude | |||
| Aardag eq.verbruik (informatieplicht) | m3 gas eq. | 32.075 | 49.814 |
| Energie voor verwarming per gebouwinhoud | m3 gas eq./m3 | 0,274 | 0,426 |
| Water & afvalwater | |||
| VE per m3 waterinkoop (afvalwatercoëfficient) | VE/m3 | 0,023 | 0,023 |
| Afval | |||
| Afvalscheiding | % | 67,9 | 64,3 |
| Percentage ongesorteerd bedrijfsafval | % | 32,1 | 35,7 |
| Afval per omzet | ton kg/ton € | 0,352 | 0,259 |
| Afval totaal | ton kg | 150 | 112 |
| Percentage gevaarlijk afval | % | 1,34 | 0,519 |
| Percentage papierafval | % | 43,8 | 47,9 |
| Vervoer | |||
| Aandeel OV, fiets en lopen in woon-werkverkeer | % | 48,4 | 48,6 |
| Aandeel autokilomters in woonwerk-verkeer | % | 51,6 | 51,4 |
| Aandeel elektrische autokm in zakelijke autokm | % | ||
| CO2 en Compensatie | |||
| Totale CO2 emissie | ton CO2 | 698 | 765 |
| Totale CO2 emissie per omzet | ton CO2/ton € | 1,64 | 1,77 |
| CO2-compensatie | ton CO2 | 0 | 0 |
| CO2-balans (uitstoot min compensatie) | ton CO2 | 698 | 765 |
| Totale CO2 emissie vertaald naar autokilometer | Rondjes om de evenaar | 89,3 | 97,9 |
*Bron: Milieubarometer